BMW Motorrad in der WorldSBK

Für unsere Entwickler ist die Königsklasse des seriennahen Motorsports hochinteressant. Denn im Rahmen der Homologation sind zahlreiche Modifikationen erlaubt. So nutzen wir die WorldSBK als Hochleistungs-Erprobungsfeld für Motorteile, Fahrwerk und Elektronik, Bremsen und Räder, Auspuffanlage und Kühlung oder auch die Verkleidung.

Auf der Jagd nach Millisekunden auf den Rundkursen der WorldSBK gewinnen wir wertvolle Erkenntnisse, die wir in die Entwicklung unserer Serienbikes einfließen lassen. Das werksseitige Engagement ist inzwischen doppelt titelgekrönt: 2024 und 2025 feierten wir mit Toprak Razgatlioglu den Weltmeistertitel.

M 1000 RR

Wir optimieren und entwickeln die M 1000 RR bei ihren Werkseinsätzen kontinuierlich weiter – mit neuen Komponenten, Elektroniklösungen und Fahrzeugabstimmungen. Das Ergebnis: Racing-Technologie für alle.

Hubraum / Motor

999 ccm, Viertakt-Vierzylinder-Motor mit vier Titanventilen pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt, Titan-Pleuel, 2-Ring-Kolben

Getriebe

Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe mit Geradeverzahnung, Sekundärantrieb über ///M Performance-Kette von Regina

Leistung

> 233 PS bei über 14.000 U/min basierend auf Fuelflow-Limit 2026

Bohrung x Hub

80 x 49,7 mm

Kraftstoffsystem

Elektronische Einspritzung, variable Saugrohrlänge

Kraftstoffart

Nordoel E-Fuel mit 40% nicht-fossilem Anteil (Reglements-Anforderung seit 2024)

Abgasanlage

Akrapovič

Tankinhalt

~21 l (keine Limitierung nach Reglement 2026)

Maximaler Kraftstoffdurchfluss

45 kg/h (laut Reglement 2026)

Schmierung

Champion Schmierstoffe, Nasssumpf

Trockengewicht

168 kg

Radstand

1.460 mm (variabel)

Länge

2.080 mm

Breite

561 mm (718 mm inkl. Winglets)

Vorderradführung

Upside-Down-Teleskop-Vorderradgabel Öhlins RVP25/30 Spezifikation 2026

Hinterradführung

BMW Unterzugschwinge, Full-floater-Umlenkung, Federbein Öhlins RVP50

Vorderradbremse

Doppelscheibe Brembo 338 mm, Brembo 4-Kolben-Radialsattel

Hinterradbremse

Einfachscheibe Brembo 218 mm, Brembo 4-Kolben-Radialsattel

Räder

PVM Schmiederäder, vorn 17’’ x 3,5’’, hinten 17’’ x 6.0’’

Reifen

Pirelli WorldSBK Rennreifen

Team

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team

Das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ist die Kooperation von BMW Motorrad Motorsport und Shaun Muir Racing. Seit 2019 tritt das Team als BMW Werksteam in der WorldSBK an. Zu den größten Erfolgen zählen die beiden Weltmeistertitel 2024 und 2025. In der Saison 2026 gehen Danilo Petrucci (Startnummer 9) und Miguel Oliveira (Startnummer 88) für das Team an den Start.

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Zur Team-Website

Danilo Petrucci

Startnummer 9

Der 35-jährige Italiener wurde am 24. Oktober 1990 in Terni geboren. Seine bisherige Karriere ist von großer Vielseitigkeit geprägt. WorldSBK, MotoGP, MotoAmerica und sogar die Rallye Dakar - "Petrux" ist ein echter Allrounder.

Karriere

2025

5. Platz in der FIM Superbike World Championship, Bester Independent Rider

2024

5. Platz in der FIM Superbike World Championship, Bester Independent Rider

2023

7. Platz in der FIM Superbike World Championship, MotoGP Weltmeisterschaft

2022

Rallye Dakar (1 Etappensieg), MotoAmerica Superbike Championship, MotoGP Weltmeisterschaft

2012 – 2021

MotoGP Weltmeisterschaft

2011

2. Platz im FIM Superstock 1000 Cup, Meister in der Italienischen Superstock 1000 Championship

2010

FIM Superstock 1000 Cup

2009

Meister in der Superstock 1000 Junior Europameisterschaft 

Miguel Oliveira

Startnummer 88

Der 31-jährige Portugiese wurde am 4. Januar 1995 in Almada geboren. Schnell galt er als eines der größten Talente des Landes. 2026 wechselte er zu BMW Motorrad Motorsport in die WorldSBK - und sorgte gleich für umjubelte Podiumsplatzierungen.

Career

2019 – 2025

MotoGP Weltmeisterschaft, 5 Siege

2018

2. Platz Moto2 Weltmeisterschaft

2017

3. Platz Moto2 Weltmeisterschaft

2016

Moto2 Weltmeisterschaft

2015

2. Platz Moto3 Weltmeisterschaft

2012 – 2015

Moto3 Weltmeisterschaft

2011

125er-Weltmeisterschaft

2010

2. Platz in der Spanischen 125er Meisterschaft 

Saison 2026

20. – 22. Februar 2026

Phillip Island Grand Prix Circuit – Ventnor, Australien. Länge: 4,445 km.

Die Strecke ist landschaftlich spektakulär gelegen. Neben dem Renngeschehen genießen die Zuschauer den Blick auf den Ozean. Von den Fahrern fordern der schnelle Rhythmus und Haarnadelkurven gleichermaßen Mut und Präzision.

27. – 29. März 2026

Autódromo Internacional do Algarve – Portimão, Portugal. Länge: 4,592 km.  

Der Kurs gilt als einer der schwierigsten Rennkurse Europas. Mit extremen Höhenunterschieden schlängelt er sich achterbahnartig durch die Landschaft. Auf die Fahrer warten harte Kompressionen, unübersichtliche Kurvenausgänge und blinde Kuppen.

17. – 19. April 2026

TT Circuit Assen – Assen, Niederlande. Länge: 4,542 km.

Traditionsreich und anspruchsvoll: Auf Hochgeschwindigkeitsabschnitte folgen immer wieder enge Kurven, die höchste Präzision verlangen. Perfekte Überholmöglichkeiten sorgen für ständige Spannung.

1. – 3. Mai 2026

Balaton Park Circuit – Balatonfőkajár, Ungarn. Länge: 4,115 km.

Auf lange Geraden folgen enge Kurven und anspruchsvolle Kurvenkombinationen. Der erst im Frühjahr 2023 eröffnete Kurs verlangt von den Fahrern ein Höchstmaß an Kurventechnik, präzises Anbremsen und einen sauberen Rhythmus.

15. – 17. Mai 2026

Autodrom Most – Most, Tschechische Republik. Länge: 4,212 km.

Hier zählt Fahrkönnen deutlich mehr als pure Motorleistung: Der Kurs ist sehr rhythmusbetont und flüssig zu fahren. Eine markante Schlüsselstelle ist die berüchtigte Rechts-Links-Schikane nach Start und Ziel.

29. ­– 31. Mai 2026

MotorLand Aragón – Alcañiz, Spanien. Länge: 5,077 km.

Die Strecke fügt sich in die hügelige Landschaft ein. Das abwechslungsreiche Profil verlangt starke Beschleunigung ebenso wie perfekte Bremsarbeit. Zahlreiche Überholmöglichkeiten sorgen dabei für spannende Positionskämpfe.

12. – 14. Juni 2026

Misano World Circuit Marco Simoncelli – Misano Adriatico, Italien. Länge: 4,226 km.

Der Kurs ist geprägt von langen Geraden, anspruchsvollen Kurven, harten Bremszonen und schnellen Richtungswechseln. Eine Strecke, auf der sich Fahrer und Material schnell im Grenzbereich bewegen.

10. – 12. Juli 2026

Donington Park Circuit – Castle Donington, Großbritannien. Länge: 4,023 km.

Der Traditionskurs wurde 1931 eröffnet und war 1988 Austragungsort der ersten WorldSBK-Rennen. Die Strecke lässt sich flüssig fahren, verlangt den Fahrern mit ihren Höhenunterschieden und schnellen Kurven jedoch viel Vertrauen in das eigene Können ab.

4. – 6. September 2026

Circuit de Nevers Magny-Cours – Magny-Cours, Frankreich. Länge: 4,411 km.

Der Kurs ist sehr abwechslungsreich, da viele seiner Passagen berühmten Kurven anderer Strecken nachempfunden wurden. So weist der Kurs sowohl langgezogene Hochgeschwindigkeitskurven als auch harte Bremszonen auf.

25. – 27. September 2026

Cremona Circuit – Cremona, Italien, Länge: 3,768 km.

Beherrschendes Merkmal des Kurses ist die fast 900 m lange Gerade: Hier treffen Höchstgeschwindigkeiten auf harte Bremsmanöver. Die sehr flüssigen Kurven des Kurses versprechen des Weiteren spannende Positionskämpfe.

9. – 11. Oktober 2026

Circuito Estoril – Estoril, Portugal. Länge: 4,182 km.

Schnelle Abschnitte, anspruchsvolle Spitzkehren und teils blinde Kurven machen den Kurs attraktiv. Dazu kommt die Start- und Zielgerade: mit einer Länge von fast einem Kilometer garantiert sie Höchstgeschwindigkeiten und harte Bremsmanöver.

16. – 18. Oktober 2026

Circuito de Jerez – Angel Nieto – Jerez de la Frontera, Spanien, Länge: 4,423 km.

Der Kurs ist berühmt für seinen sehr flüssigen Streckenverlauf. Hinzu kommt die streckenweise fast stadionartige Atmosphäre, die es den Zuschauern erlaubt, weite Teile der Kurven zu überblicken.

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WorldSBK Highlights

Erfolge der letzten Jahre

Seit 2019 ist BMW mit dem ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team wieder in der WorldSBK vertreten. 2024 gewann Toprak Razgatlioglu den Weltmeistertitel und stellte mit 13 Siegen in Folge einen neuen Maßstab in der Serie auf. Bereits im ersten Hauptrennen des Saisonfinales sicherte er sich die Krone. 2025 gelang die Titelverteidigung: Nach dem letzten Rennen in Jerez de la Frontera stand Toprak Razgatlioglu erneut als Weltmeister fest.

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So breit wie das Produktportfolio, so vielfältig ist auch das Motorsport-Engagement.

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